据西班牙媒体和德媒报导，智库陈述显示，中国成了世界能源转型的带领者。

《西班牙人报》网站2月5日报导称，中国是绿色能源设备制造的绝对带领者，据有75%的全球市场份额。

报导指出，中国不但已成为世界最年夜的可再生能源出产国，并且还节制着跨越80%的全球光伏面板供给链。

按照存眷印太地域地缘政治信息的智库“国外简报&rdyb体育app官网在线下载quo;网站的一份陈述，为了实行能源转型和到2050年实现碳中和，世界需要中国。另外，虽然西方国度在要害矿发生产和绿色手艺装备制造方面做出了尽力，但在可预感的将来，中国仍将是绿色能源范畴最主要的介入者。

中国也是世界最年夜的电动汽车市场，约占电动汽车总销量的一半。该国具有约50万辆电动公交车，约占全球电动公交车市场的98%。

毫无疑问，中国节制着全部能源转型的世界。从原材料出产到设备制造，中国具有全球绿色手艺供给链的节制权。而在要害光伏组件方面，中国制造所占的份额估计很快将跨越95%。

中国仍是风力涡轮机的首要供给国。在全球前十年夜风力涡轮机制造商中，中国企业占6席。

据报导，最能表现中国在绿色手艺设备制造方面主导地位的是储能范畴。从电动汽车到电网，电池将是无化石燃料世界的焦点。

“国外简报”网站的数据显示，全球四分之三的锂离子电池在中国出产，而在其他处所出产的锂电池有很多都需要中国产的零部件。虽然欧盟和美国对该行业进行了年夜量投资，但估计从此刻到2030年出产的所有锂电池将有70%来自中国。

中国也是全球最年夜的锂离子电池四年夜首要部件出产国：正极材料产能占全球总产能的一半以上，负极材料跨越70%，电解液跨越80%，隔阂跨越70%。

所有首要的电动汽车制造商，包罗特斯拉、公共和现代等，都在必然水平上依靠中国公司出产的电池。总部位在深圳的比亚迪超出了所有这些公司，成为全球最年夜的电动汽车制造商。比亚迪仍是全球第二年夜电动汽车电池出产商，仅次在一样来自中国的全球领先者宁德时期公司。

在这类环境下，与中国关系的任何严重受损，例如商业战，都将阻碍乃至逆转西方能源转型的进展。

德国《法兰克福报告请示》的报导也为这一判定供给了左证。

据报导，2021年7月，世界最年夜电池制造商宁德时期介绍了第一代新电池：它用廉价且易得的钠，替换昂贵且愈来愈稀缺的锂。

德媒称，宁德时期最先试出产这类新电池。据中国媒体报导，电动汽车和电池制造商比亚迪也筹算在新的“海鸥”车型上利用钠离子电池。

不利用锂的新蓄电装备，是电动汽车行业的一个重年夜但愿。由于汽车制造商和官场都愈来愈担忧，全球在改用电动汽车的进程中，具有计谋意义的电池资本会耗尽。

那末，电动汽车会由于原料欠缺而碰鼻吗?未必。机灵的工程师们早就在研究替换方案，例如宁德时期展现的钠离子电池。制造这类电池要廉价很多。

德国弗劳恩霍夫系统与立异研究所的电池专家克里斯托夫·内夫说：“欧洲所有制造商都对钠离子电池感爱好，可是在欧洲，我们可能最早也要在4年后才能在电动汽车上看到它。”他说，中国一如既往地更快。

环绕最好电池的手艺比赛中，中国老是远远领先在欧洲。欧洲公司方才最先在当局补助的帮忙下成立本身的工场来出产传统锂离子电池，以削减对宁德时期等亚洲供给商的依靠。另外一方面，在中国，制造商持久以来一向致力在开辟新手艺。